Изготовление коллектора турбины для Мерседеса 124.

Сегодня мы вам расскажем про впускной коллектор турбины на Мерседес 124, историю изготовления и установки. В первую очередь нужно разобраться, что такое турбина и зачем ее устанавливают. И так турбина, это такое приспособление в автомобиле, которое увеличивает давления во впускном коллекторе за счет чего обеспечивает увеличенное поступление воздуха, а значит и кислорода, в камеру сгорания. Благодаря этому увеличивается и мощность двигателя.

Для изготовления коллектора турбины мы взяли  водопроводные отводы с толщиной стенки 3мм.

 

 

 

Так же предварительно изготовили на заказ на лазерном станке фланцы коллектора для двигателя, под турбину и приемную трубу.

Основная сборка

Начали сборку с самой сложной, на наш взгляд, части коллектора, это “ракета”.  Сложность заключается в том, что необходимо правильно отмерить углы. Иначе потом, при сварке, части коллектора могут не совпасть.

 

После изготовления “ракеты” впускного коллектора приступили к примерке и предварительной сборке остальных частей.  Собирали и сваривали части используя двигатель, который у нас был в качестве донора. Это позволило компоновать части не снимая основной двигатель с Мерседеса 124.

Прикручиваем фланец двигателя и точечно привариваем к нему часть отводов, что бы в случае не совпадения, была возможность исправить ошибки.

 

Саму “ракету” располагаем таким образом, что бы вся конструкция в сборе с турбиной не задевала другие агрегаты подкапотного пространства. Далее подгоняем отводы и соединяем с “ракетой” и так же точечно привариваем части.

 

И так, коллектор турбины для Мерседес 124, после предварительной сборки и примерки.

Когда все части впускного коллектора собраны вместе, можно отдавать на окончательную сварку аргоном.  Возможно у вас возник вопрос: почему именно аргоном? С ним швы получаются более ровные и на вид смотрится лучше, чем при сварке полуавтоматом.

Коллектор турбины – примерка на Мерседес 124

Наступил тот самый час установки впускного коллектора на автомобиль Mecedes W124.

Откручиваем приемную трубу с авто, потом снимаем штатный коллектор. В обратном порядке устанавливаем наш турбо коллектор.

Благодаря тщательной подготовке, наш впускной коллектор установился на двигатель автомобиля идеально. Но все же были обнаружены две проблемы:

1. Впуск турбины уперся в патрубки помпы;
2. Приемная труба слегка упирается в экран защиты кузова.

Как оказалось оба косяка устраняются легким движением рук. Меняем угол наклона самой турбины. И все встает как надо.

Далее следует процесс обкатки и проверки турбины, но это уже совсем другая история. Будем описывать ее в нашей рубрике гараж.

У вас возникают вопросы? Пишите нам в комментарии ниже, мы поможем разобраться с вашим Мерседесом.